第456章 仁者无敌 (第1/2页)
　　
　　程唯现在的主要精力都放在稳定军心、稳住团队上，只有把团队先稳住才能把目前的问题整改好，后续等目前风头过去，才能有能力再次快速发展。
　　
　　为此程唯选择降本增效，并提交一版方案给小马哥过目，得到了他的首肯。
　　
　　这阵风吹来的如此迅猛，这是过去也不常见的事情，这让小马哥也有点胆战心惊。
　　
　　即便滴滴整改完毕放开，按照最新的规章运营，滴滴的规模起码缩小一半，形势很不乐观。
　　
　　几天后，程唯以滴滴CEO的名义发了一封全员信：
　　
　　「滴滴创立至今，将近一年，回首过往，我们经历过许多困难，但都没有打倒我们，我们坚韧不拔，在一场激烈的市场竞争中站稳了脚跟，目前拥有十几个分公司办事处，合作数百出租车公司，并招募十数万专车司机。
　　
　　事实证明我们是一支优秀的团队！
　　
　　但今时今日，行业遭受前所未有之大变局，作为网约车企的一员，我们愈发感受到自身的责任重大，因此不得不采取如下措施：
　　
　　1、坚持长期可持续的技术投入；
　　
　　2、暂时停止跟出租车企业的所有合作，
　　
　　3、进一步对销售和服务岗人员的能力进行强化，以应对后续激烈的市场竞争；
　　
　　4、合并职能重复部门，提升人效；
　　
　　5、因政策导致无法开展业务的部门员工可选择内部竞聘转岗，或待业，按照当地最低人均工资发放.
　　
　　最后滴滴全体管理层将跟大家站在一起，我们共渡难关吧啦吧啦
　　
　　行百里者半九十，创业就像一场马拉松，不是比一时之快慢，而是比谁能跑完全程，让我们并肩作战，迎向更广阔的未来」
　　
　　在商场讲究优胜劣汰，对创业类型企业的打工人来说也是如此，或许平日里感觉都很稳定，说不定什么时候就面临被裁员的风险。
　　
　　滴滴开始步入阵痛期，程唯现在对打的出行倒是没那么大的怨念，对那帮出租车行业那帮人怨念更深，没有他们瞎捣乱，哪来这么多破事！
　　
　　一帮见钱眼开的玩意，你们继续闹吧，这“盛世”如你们所愿！
　　
　　可这“盛世”也让无数出租车司机和公司老板傻了眼。
　　
　　他们只是想了一些办法表达自己诉求，提高自己的收入，他们有什么错？
　　
　　好不容易团结在一起，终于要来的饭，说不让吃就不让吃了？
　　
　　这就像好好的颁奖典礼，所有人都认为获奖者在几个热门竞选者身上产生，结果大奖公布被一个小卡拉米得了，这结果谁能想到。
　　
　　妈的，瘸子之间打架，拐来凑什么热闹，这不是吃饱了撑的么。
　　
　　这下这帮人更不乐意了，之前还对网约车企同仇敌忾的他们，现在反而团结一致为其在网上发声说起了好话。
　　
　　而且不光是司机群体，还有许多体验过网约车种种便捷服务的用户也纷纷在网上抗议起来。
　　
　　以往打个车站在道边等半天碰运气，自从有了打车软件，他们这些消费者从被动变成了主动，在手机上点一点，就会有车停在楼下，很是方便。
　　
　　对于民企这帮人敢线下真实闹一闹，可这次给他们八百个胆子也不敢造次，只能在网上吵一吵，
　　
　　“整改归整改，但别停业务啊，一家老小还等着我拉活赚钱呢？”
　　
　　“就是，现在打车好不容易方便了，这下一搞不又被出租车垄断了”
　　
　　“有了互联网打车这个新东西，是给我们司机增收的机会，怎么就停了呢？”
　　
　　“妈的，又是屁股决定脑袋，再这么瞎几把搞，老百姓还活不活了~”
　　
　　“万人血书，放开网约车运营.”
　　
　　交通运输部是出租车行业的主要管理部门，负责监管之职。
　　
　　出租车行业存在已久，内里利益交错，盘根错节，轻易不会去动，所以对网约车的整改属于敲山震虎，结果山都快敲碎了，老虎还在那上蹿下跳，不消停。
　　
　　线下闹完，线上闹，
　　
　　就像一款游戏不出地图吧，有人骂，等按照他们要求，推出地图功能吧嘿，你猜怎么着？
　　
　　还是有人骂，事情不管做还是不做，里外不讨好。
　　
　　这就是部委领导当下的感觉，因此感到出离的愤怒，原本打算枪口抬高一寸，这下反而下压三分。
　　
　　给脸不要，真当我是hellokitty了？
　　
　　九天震怒带来的结果就是，有关部门效率前所未有的高，加班加点推进最近指示的进程！
　　
　　短短三天，8月6日，交通部再次发文，即日起，开启全国范围内出租车行业专项整治行动，违规者从严从重处罚！
　　
　　随后全国各地展开了轰轰烈烈的出租车的违法、违规行为集中整治行动，重拳出击。
　　
　　各地交通运输委联合市场监管局、公安分局交巡警支队等相关部门、单位，根据整治方案，组建专项工作小组，建立“监管+执法协同”治理机制，开展联合执法专项整治行动，并每周不定期开展联合执法.
　　
　　随后媒体助力报道此举的意义，随后采访一些“路人”说体验。
　　
　　“以前，这里乱停车、乱拉客的现象每天都有，现在明显减少了，出行体验好了不少！”
　　
　　“之前这的司机都不打表，私下谈价钱，现在好了，都主动提供发票了！”
　　
　　“现在司机师傅态度都比之前好上不少，以前都爱答不理的.”
　　
　　“拒载？不存在的，连绕路的情况都没了，为这次专项行动点赞，这可为广大老百姓办了件好事！”
　　
　　一套丝滑小连招下来，整个世界清净了.
　　
　　出租车行业整体求锤得锤，让许多人喜闻乐见，这行早该锤了，乌烟瘴气。
　　
　　不过最近重磅炸弹一个接一个，又是发展又是整改的，整个互联网圈被一手甜枣一手大棒敲打的战战兢兢，这是能发展还是不能啊.
　　
　　行业按下暂停键，但打的出行的发展不能停。
　　
　　打的出行现在按照之前陈默的部署开始有条不紊地执行着，遍地开枝散叶。
　　
　　陈默终于可以把精力从这边抽离出来，放在另一边战场。
　　
　　虽然他之前的重心是放在打的出行这边，但每周都会关注饿了么那边的战况。
　　
　　再怎么说饿了么张旭豪可是曾跟美团王兴大战好几年的猛将。
　　
　　这段时间过去，张旭豪带着团队爆发出很强的战斗欲望，跟百度外卖在一线省会城市，打的有来有回，胜多负少。
　　
　　现在一线二线市场整体占比七三开，饿了么是七，但百度那边的决心不小，依托于糯米网的资源加上百度的投资，从体量上来看，隐隐压过饿了么一头。
　　
　　根据饿了么提交的周报来看，美团貌似因为一二线城市竞争过于激烈，战略性放弃了一二线市场，反而在三四线默默布局，利用下沉市场打通外卖流程，然后反向围剿，以下克上。
　　
　　8月7日，陈默领着天机阁在总部跟身在沪市的张旭豪团队开了个远程视频会议，
　　
　　在听完最近的情况后，陈默先是肯定对方这段时间的表现，然后说到：“.嗯，整体表现还是不错的。
　　
　　现在我们的对手只有两家，美团和百度，其他不用管。
　　
　　美团强于供应商和前阿里铁军出身的地推团队，据说很彪悍，但我们全军出击完全不虚，而且半个月后首届青藤班学员结业，又将给彼岸带来一批无比优秀的生力军，到时候地推学员我给饿了么分一半！
　　
　　美团想玩农村包围城市，那就看它有没有这个本事，我们硬刀硬马干上一场。
　　
　　10月底之前，做到全国省会城市全覆盖，只要我们把城墙高铸，只要美团敢来就崩它一脸血。
　　
　　百度外卖就像一个揣着大把钞票的狗大户，除了砸钱，剩下的只会亦步亦趋跟着走。
　　
　　纵观以往，百度的特点就是擅长一波流，往往缺乏韧性，只要抗住对方的三板斧，他们自己就会后继乏力，只要咱们不被一波带走，输的一定是对方，不足为惧！”
　　
　　陈默之所以如此敢于盖棺定论，是因为百度历经无数次移动互联网的风口，却从来没被吹上去过，比猪都沉。
　　
　　不是说百度眼光不行，相反，百度的投资眼光非常具有前瞻性，从移动社交、金融、团购、外卖到大数据、云计算、共享出行、短视频、直播、自动驾驶、人工智能.每次都是起个大早都赶个晚集，最后不了了之？
　　
　　也不是说百度技术不行，短时间就能推出不相上下的竞品，而且百度当初赞助春晚，抗住了全网的流量冲击都证明技术能力是没问题的，后来无数在各领域发光发热的技术人才身上都有百度的烙印。
　　
　　究其根本原因，还是百度在过去十几年在传统互联网时代走的太顺了，赚的太多了，钱来的太快了，躺在功劳簿上吃老本，对慢钱就失去了耐心。
　　
　　团购大战兴起的时候不想投入，只想捡现成的，后来挑来选去看中了糯米，但接盘糯米半路出家的百度又怎么打得过从血雨腥风厮杀出来的美团，被压着打的喘不过气来。
　　
　　后来哪个大火就凑上去试试水，每次都是最初锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，百度技术大会动不动ALLIN这个，ALLIN那个，每当人们以为百度这下要下决心好好弄，然后短则数月，长则一年，产品鼓捣出来看了下没达到预期，就任其自生自灭，继续ALLIN，如此循环.
　　
　　
　　
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